Risorse alla Provincia di Ferrara per 12,3 milioni di euro.
Lo ha deciso la Regione Emilia-Romagna con una delibera della Giunta regionale lo scorso 3 agosto, con la quale finanzia su più annualità interventi candidati dalle otto Province più la Città metropolitana di Bologna per circa 92 milioni su trasporti, infrastrutture e mobilità, utilizzando i fondi del governo nell’ambito della programmazione 2021-2027 per lo sviluppo e la coesione (FSC).
Un finanziamento destinato a generare, tramite cofinanziamenti, oltre 102 milioni di investimenti in totale.
Per la Provincia estense l’ok di Viale Aldo Moro è arrivato per finanziare un primo progetto da un milione per realizzare fermate bus del trasporto pubblico locale, un secondo di un milione per lavori di riqualificazione e adeguamento strutturale del ponte sul fiume Reno in territorio di Galliera, al confine con Poggio Renatico, e un ultimo da 10,3 milioni per finanziare un itinerario viario per i trasporti eccezionali.
Più in dettaglio, nel primo caso la Provincia ha individuato alcune decine di fermate bus di linea lungo le SP 1 (via Comacchio), 15 (via del Mare), 66 (San Matteo della Decima) e 2 (via Copparo), per migliorare le condizioni di sicurezza e la qualità delle aree di sosta dei mezzi di trasporto pubblico locale.
Il secondo progetto utilizzerà il milione finanziato, più mezzo milione di cofinanziamento ripartito tra la Provincia di Ferrara e la Città metropolitana di Bologna, per la messa in sicurezza del ponte sulla SP8 tra Galliera e Poggio Renatico.
Dell’ultimo e più corposo finanziamento da 10,3 milioni, circa 6 milioni saranno utilizzati per adeguare e mettere in sicurezza tratti delle SP 2 (via Copparo), 16 (Copparo – Codigoro) e 60 (Gran Linea) nei territori di Ferrara, Copparo, Jolanda di Savoia e Codigoro.
I restanti 4 milioni saranno spesi per la messa in sicurezza e adeguamento dei 4 ponti lungo la SP60 (sul Canale Goro), SP2 (Bergoncino-Fossetta), SP60 (sul canale Bella) e SP16 (sul collettore Acque Alte).
Lo scopo di questo maxi intervento, con consolidamenti del fondo stradale fino a 80 centimetri di profondità, è di creare un itinerario viario per i trasporti eccezionali. Un percorso in alternativa a quello della Superstrada, specie nel caso di cantieri che rendano temporaneamente non transitabile – parzialmente o interamente – tratti della Ferrara – Mare, oltre che per mezzi la cui altezza non consente il transito sotto i ponti del raccordo autostradale.
IN ALLEGATO IL TESTO DEL COMUNICATO STAMPA DIFFUSO DALLA REGIONE EMILIA-ROMAGNA